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液擊是水冷低溫冰水機制冷系統三大故障的一種，關于液擊，官方的稱謂是“濕沖程”，行業內又有“倒霜”、“敲缸”、“潮車”等稱謂。
什么(me)是(shi)液擊呢？一般的(de)解釋是(shi)說壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機吸入(ru)的(de)制冷劑，以液態居多，由于(yu)液體(ti)不可(ke)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)，壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)的(de)同時，會造成壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)部件損(sun)傷損(sun)毀。其中，液體(ti)主要是(shi)制冷劑的(de)稱(cheng)為(wei)(wei)“液擊”，液體(ti)主要為(wei)(wei)潤(run)滑(hua)油的(de)稱(cheng)為(wei)(wei)“油擊”。
一、制冷壓(ya)縮(suo)機(ji)液擊的誤區(qu)
誤(wu)區(qu)1：螺桿壓(ya)縮機(ji)與渦(wo)旋壓(ya)縮機(ji)不(bu)怕(pa)液擊(ji)
在早期水冷低溫冰水機制冷系統中，多數制冷設備是往復型壓縮機，如果液擊會造成缸墊，活塞，閥板的直接損壞。所以在早期的制冷守則上，液擊是絕對不允許的。
現在水冷(leng)低溫冰水機(ji)(ji)更多的(de)人選擇渦旋與螺桿(gan)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)（冷(leng)凍冷(leng)藏依然還有(you)很多用半封閉活(huo)塞(sai)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)），這(zhe)兩(liang)(liang)款(kuan)類型(xing)統稱為容(rong)積型(xing)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)。確實從體積到(dao)性能，這(zhe)兩(liang)(liang)款(kuan)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)也比活(huo)塞(sai)機(ji)(ji)更適合普冷(leng)方向(xiang)的(de)運用。而且(qie)廠家也會極力(li)推薦，說“這(zhe)兩(liang)(liang)款(kuan)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)不怕(pa)液(ye)擊(ji)(ji)，耐液(ye)擊(ji)(ji)性很好”。從液(ye)擊(ji)(ji)定義(yi)早期(qi)的(de)解釋上(shang)，確實這(zhe)兩(liang)(liang)款(kuan)機(ji)(ji)適合液(ye)擊(ji)(ji)工況。因為定義(yi)的(de)故(gu)(gu)障里，沒(mei)有(you)適用容(rong)積型(xing)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)的(de)故(gu)(gu)障。比如這(zhe)兩(liang)(liang)款(kuan)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)沒(mei)有(you)吸排氣閥，沒(mei)有(you)活(huo)塞(sai)，連桿(gan)，曲軸等。
可是(shi)(shi)(shi)這句(ju)話對(dui)(dui)嗎？應該來說不(bu)能說不(bu)對(dui)(dui)，而(er)(er)是(shi)(shi)(shi)不(bu)夠準確(que)。螺桿(gan)式壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)與渦旋式壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)確(que)實(shi)能夠避免對(dui)(dui)于(yu)傳統活塞四大(da)件的損傷(shang)。但是(shi)(shi)(shi)，由于(yu)液體(ti)制(zhi)冷(leng)劑(ji)大(da)量進入壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)，部分(fen)制(zhi)冷(leng)劑(ji)沒有氣化(hua)，這時(shi)候壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)吸氣溫度極低，制(zhi)冷(leng)劑(ji)會(hui)融合于(yu)潤滑(hua)油，繼而(er)(er)稀釋潤滑(hua)油，使軸承，轉(zhuan)子，得不(bu)到有效(xiao)潤滑(hua)，繼而(er)(er)發生干磨，后果(guo)就是(shi)(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)抱軸，卡缸，甚(shen)至損壞壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)電(dian)機(ji)(ji)。
可能(neng)有(you)(you)(you)人(ren)會(hui)(hui)問，油(you)(you)液(ye)體進(jin)(jin)入(ru)壓縮(suo)機不(bu)(bu)(bu)是(shi)沒事嗎(ma)？也不(bu)(bu)(bu)然(ran)，雖(sui)然(ran)油(you)(you)液(ye)體沒事，但(dan)(dan)(dan)大(da)量和制冷劑融合，雖(sui)然(ran)運動部(bu)件不(bu)(bu)(bu)會(hui)(hui)受損，但(dan)(dan)(dan)是(shi)隨著壓縮(suo)機不(bu)(bu)(bu)斷(duan)的(de)排氣，奔油(you)(you)率不(bu)(bu)(bu)斷(duan)升高，雖(sui)有(you)(you)(you)油(you)(you)分(fen)攔(lan)截(jie)，但(dan)(dan)(dan)進(jin)(jin)入(ru)蒸發(fa)末端的(de)油(you)(you)越來(lai)(lai)越多，油(you)(you)分(fen)中(zhong)的(de)油(you)(you)越來(lai)(lai)越少(shao)，也會(hui)(hui)造成轉子損壞。也有(you)(you)(you)人(ren)說進(jin)(jin)入(ru)末端不(bu)(bu)(bu)能(neng)回來(lai)(lai)嗎(ma)？只(zhi)能(neng)說很難(nan)，第一，蒸發(fa)器中(zhong)流速(su)，壓力較低。第二(er)，管道布(bu)置合理與(yu)否。這兩條限制油(you)(you)難(nan)回。
也(ye)有人說(shuo)：“就算油(you)存在末端也(ye)沒事，我不(bu)怕花錢，油(you)不(bu)夠再加”。你還別說(shuo)真有這種做法(fa)(fa)，小編去年(nian)接到一個(ge)電話(hua)，說(shuo)螺桿系統(tong)不(bu)回油(you)，制冷(leng)效果不(bu)好，他(ta)們處理(li)的辦法(fa)(fa)就是沒油(you)就加，最(zui)后加了多少自己也(ye)不(bu)知道。
其(qi)實，不斷的(de)(de)加油(you)的(de)(de)危(wei)害，我(wo)們制冷百科(ke)公眾號發過(guo)文章了，最起(qi)碼會(hui)給系統造成(cheng)油(you)膜，造成(cheng)蒸(zheng)發器(qi)效(xiao)率低(di)下(xia)(xia)，一旦蒸(zheng)發器(qi)效(xiao)率低(di)下(xia)(xia)，這不還是會(hui)造成(cheng)壓縮機液擊，還不是會(hui)造成(cheng)轉(zhuan)子(zi)軸承損傷(shang)。
誤(wu)區2：壓縮(suo)機結(jie)霜就是(shi)液擊
很多人(ren)都認為，壓(ya)縮機吸氣端(duan)只要上霜(shuang)，就是液擊了？如(ru)果空調工況的話，回氣基本上不(bu)怎么(me)結(jie)霜(shuang)，或者是結(jie)露，這時壓(ya)縮機就不(bu)會產生液擊？
其實來(lai)說，壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)結霜(shuang)，只是低溫(wen)液(ye)(ye)態制冷(leng)劑聚集(ji)在(zai)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)吸氣端，造成的吸熱現(xian)(xian)象，不(bu)能一概解釋為液(ye)(ye)擊(ji)。而高溫(wen)工況(kuang)，節流結構失調等(deng)造成液(ye)(ye)擊(ji)現(xian)(xian)象，回氣管也不(bu)一定(ding)會有霜(shuang)，所(suo)以，單(dan)憑上霜(shuang)不(bu)足(zu)以確定(ding)液(ye)(ye)擊(ji)的可能。
判斷是否會液(ye)擊有一個(ge)方法，說出來(lai)大家(jia)可(ke)以參考一下：壓(ya)縮機排(pai)氣(qi)溫度(du)減去排(pai)氣(qi)壓(ya)力的飽和溫度(du)，其(qi)差值小(xiao)于30K的時候，可以判斷為(wei)液(ye)擊(ji)或者液(ye)擊(ji)開始(shi)狀態(tai)，此時調整，可以避免液(ye)擊(ji)。另外，通過油分(fen)中的油不斷劇烈沸騰，吸氣(qi)過熱度明顯小(xiao)于(yu)5K,基(ji)本(ben)上可以判斷為已經液擊。
誤區(qu)3：壓縮機掛霜就要消除
壓縮機吸氣(qi)(qi)端在中低(di)溫工況(kuang)下會產生(sheng)結霜現象，也就(jiu)可以明確的說(shuo)(shuo)，吸氣(qi)(qi)含有(you)一定量(liang)的液態制(zhi)冷(leng)劑，或者說(shuo)(shuo)潮(chao)(chao)濕(shi)制(zhi)冷(leng)劑蒸汽。這個潮(chao)(chao)濕(shi)蒸汽有(you)沒有(you)好處呢(ni)？是(shi)不是(shi)一定要消除呢(ni)？
其實，對于半封閉和(he)全封閉的制冷壓縮機(ji)(ji)(ji)(ji)，電機(ji)(ji)(ji)(ji)是在壓縮機(ji)(ji)(ji)(ji)內部(bu)的，電機(ji)(ji)(ji)(ji)在運動(dong)中(zhong)會(hui)產生熱量，怎(zen)么冷卻電機(ji)(ji)(ji)(ji)，讓它不(bu)過熱呢？其實就是靠制冷劑來冷卻電機(ji)(ji)(ji)(ji)，所以吸回來的制冷劑溫度(du)偏高的話，電機(ji)(ji)(ji)(ji)得(de)不(bu)到有效冷卻，會(hui)造成壓縮機(ji)(ji)(ji)(ji)排氣(qi)溫度(du)偏高，繼而潤滑油碳化，也是會(hui)危害壓縮機(ji)(ji)(ji)(ji)。
從壓焓圖上來分(fen)析，壓縮機(ji)的(de)排氣溫(wen)度主要(yao)來自于制(zhi)冷(leng)劑的(de)飽和溫(wen)度加上內(nei)置電機(ji)熱，摩(mo)擦熱和內(nei)部(bu)交換熱，如果消弭這幾(ji)段熱量，冷(leng)凝后(hou)的(de)制(zhi)冷(leng)劑過冷(leng)度會更(geng)大(da)，制(zhi)冷(leng)效果會更(geng)好。
當(dang)然，這(zhe)種消(xiao)弭也是(shi)有(you)(you)限度的，但(dan)是(shi)進(jin)入壓縮機(ji)吸(xi)氣的制冷劑濕(shi)蒸汽(qi)，在(zai)消(xiao)弭了電機(ji)的熱量的同時(shi)，氣化成干蒸汽(qi)進(jin)入壓縮段，是(shi)不(bu)是(shi)更接近(jin)于理想狀態。所以(yi)壓縮機(ji)吸(xi)氣端上一定(ding)的霜，不(bu)見得是(shi)壞事(shi)，但(dan)一定(ding)要(yao)把握好這(zhe)個潮(chao)濕(shi)度。（日本的研究人員對此(ci)做過(guo)研究，但(dan)具(ju)體數(shu)據并沒(mei)有(you)(you)完全公布，國內(nei)也有(you)(you)過(guo)此(ci)類(lei)研究，但(dan)數(shu)據不(bu)足以(yi)定(ding)量）
所以(yi)上霜不要(yao)緊，靠著一定判斷手法，調整供液(ye)大小(xiao)，完全可以(yi)避免液(ye)擊(ji)，提高制冷量(liang)。
誤區4：開(kai)機(ji)帶液是(shi)液擊
這個問(wen)題可以成為開機帶液，指的是(shi)壓(ya)縮機運轉初期，大(da)量液體回到(dao)壓(ya)縮機，壓(ya)縮機嚴重結霜(shuang)，排氣溫度也偏低。如果早期調試正(zheng)常的，這種現象會(hui)逐(zhu)步消失。
有的(de)朋友(you)認為是初期(qi)節(jie)流系統開(kai)度過大，或者(zhe)蒸(zheng)發器效率(lv)偏低，我也比較贊(zan)同，確實有這種(zhong)因素存在。可是，實際操作中，這種(zhong)現象多數是因為蒸(zheng)發器里存在大量液體(ti)。也可以(yi)說上(shang)次(ci)停機，蒸(zheng)發不完(wan)全所致。
這種情況，在小(xiao)型(xing)氟(fu)機(ji)(ji)(ji)比較常見。大型(xing)設(she)備也有(you)但(dan)總體(ti)偏(pian)少，為什(shen)呢？一般小(xiao)型(xing)氟(fu)機(ji)(ji)(ji)，受(shou)成本(ben)影(ying)響，壓縮機(ji)(ji)(ji)開停機(ji)(ji)(ji)受(shou)被冷卻(que)物溫(wen)度控制(zhi)。壓縮機(ji)(ji)(ji)開停機(ji)(ji)(ji)時，其供液(ye)電(dian)磁閥和壓縮機(ji)(ji)(ji)是(shi)同步(bu)開啟的，這樣就(jiu)造成了(le)液(ye)態制(zhi)冷劑存留在蒸發器。
而大型水冷低(di)溫(wen)冰水機(ji)，在安裝了PLC的(de)情況下，仍然是(shi)(shi)開(kai)機(ji)帶液(ye)，很大程度上是(shi)(shi)受管(guan)道(dao)布局的(de)影響，靠吸氣停機(ji)，不能完全把制冷劑收回。所以(yi)，合理的(de)管(guan)道(dao)和控制手段(duan)才是(shi)(shi)解決開(kai)機(ji)帶液(ye)的(de)方法。
一般推(tui)薦(jian)，回(hui)(hui)氣(qi)管(guan)最好(hao)有一定坡向，設置(zhi)(zhi)回(hui)(hui)油(you)彎(wan)和(he)鵝頸(jing)彎(wan)，對于上(shang)升管(guan)和(he)下降管(guan)，六米設置(zhi)(zhi)回(hui)(hui)油(you)彎(wan)一個(ge)，即防(fang)止吸(xi)氣(qi)回(hui)(hui)液，也有利于回(hui)(hui)油(you)。必要時可加設雙上(shang)升立管(guan)來(lai)控制。
小型(xing)氟機(ji)(ji)可(ke)以增設時(shi)間繼(ji)電器，在壓(ya)縮機(ji)(ji)停(ting)機(ji)(ji)和開機(ji)(ji)時(shi)，延長一(yi)定的時(shi)間，來確保蒸(zheng)發器里液(ye)(ye)體過多的問題(ti)。也可(ke)增加(jia)蒸(zheng)發壓(ya)力調(diao)節閥和冷凝(ning)壓(ya)力調(diao)節閥。既可(ke)以防止開機(ji)(ji)帶(dai)液(ye)(ye)，也可(ke)以控制蒸(zheng)發壓(ya)力。對于高緯(wei)度地區，這兩種閥也可(ke)以起到保護壓(ya)縮機(ji)(ji)的作用。
二、壓縮機產生(sheng)液擊現象與與預防
不同制冷壓縮機產生(sheng)液擊現象與處理
渦旋壓(ya)縮機液擊的現象：
液擊對(dui)渦(wo)盤(pan)產生極大沖力(li)，可(ke)能(neng)打碎渦(wo)盤(pan)，含(han)有(you)大量液態(tai)冷媒的(de)(de)潤滑油粘(zhan)度低，在(zai)摩擦(ca)表面不能(neng)形成(cheng)足夠的(de)(de)油膜(mo)，導致壓縮機內部運(yun)動件的(de)(de)快速磨損；另(ling)外，潤滑油中的(de)(de)冷媒在(zai)輸(shu)送過程中遇(yu)熱(re)會沸騰，影響潤滑油的(de)(de)正常輸(shu)送。
螺桿壓縮機液(ye)擊的(de)現象：
螺桿壓縮機液擊(ji)(ji)會引起(qi)(qi)振動、增加噪(zao)聲，轉子和軸承（受力(li)過大）而受損；嚴(yan)重的液擊(ji)(ji)也會損壞設(she)備、引起(qi)(qi)事(shi)故。
螺桿壓縮(suo)機液(ye)擊的現(xian)象：
活(huo)塞壓(ya)縮機(ji)液擊會(hui)造(zao)成排氣閥(fa)片、閥(fa)板、閥(fa)板墊、活(huo)塞（頂部）、活(huo)塞銷、連桿、曲軸、軸瓦等損壞(huai)，液擊是往復式壓(ya)縮機(ji)的致(zhi)命“殺手(shou)”！
壓縮(suo)機液擊的預(yu)防：
制(zhi)冷劑充注(zhu)量(liang)限制(zhi)在壓縮機允(yun)許范圍之內，要對視(shi)液(ye)鏡(jing)中因(yin)液(ye)體(ti)管(guan)徑太細和壓頭太低產生的(de)氣泡引起警覺，合理(li)充注(zhu)制(zhi)冷劑至關(guan)重(zhong)要。
曲(qu)軸箱加熱器的功(gong)能是保持曲(qu)軸箱內冷凍(dong)油的溫度高于(yu)系(xi)統(tong)中壓縮機吸氣入口(kou)的溫度。
在壓縮機回氣(qi)管段增加電加熱(re)器或熱(re)氣(qi)輔(fu)助提高壓縮機回氣(qi)過熱(re)度(du)，這種方法簡單有效，從(cong)而保護壓縮機，防止(zhi)液擊。
在吸氣管上安裝(zhuang)氣液(ye)(ye)分離器，用來臨時存放(fang)系(xi)統中溢流的液(ye)(ye)態(tai)制(zhi)冷劑，并且(qie)以壓縮(suo)機(ji)能夠承受的速率向壓縮(suo)機(ji)返回液(ye)(ye)體(ti)制(zhi)冷劑。
合理正確的調整水冷低溫冰水機制冷系統節流機構。
總之在(zai)不是很確定(ding)水冷低溫冰水機制冷系統是否液機的情況下，建議咨詢專業廠家及相關專業人員分析判斷，以便保障機組更好的運行。 |
