電磁四通換向閥是 熱泵型 空調器的重要器件，適用于中央、分體和柜式。采用四通先導閥控制四通主閥，換向可靠。設有防止系統短路的特殊裝置。能瞬時換向并可在最小壓差下動作，使經過四通閥的壓降和泄漏減到最小。 四通閥由三個部分組成：先導閥、主閥和電磁線圈。電磁線圈可以拆卸。先導閥與主閥焊接成一體。
二、四通閥制冷與制熱流程
當閥塊移動至某一位置時使S-E管口相通,則D-C管口相通， 壓縮機排氣管D排出高溫高壓氣體經C管口至 冷凝器， 三通閥E連接壓縮機吸氣管S,空調器處于制冷狀態。 當閥塊移動至某一位置時使S-C管口相通， 則D－E管口相通.制熱:D-E,S-C相通，壓縮機排氣管D排出高溫高壓氣體經E管口至三通闊連接室內機 蒸發器， 冷凝器C連接壓縮機吸 氣管S， 空調器處于制熱狀態。 三、四通閥結構特點與故障判別
1、中間流量：由四通閥結構不難發現，當主滑閥處于中間位置狀態時，如下圖所示，E、S、C三條接管互相串通，有一定的中間流量，此時，壓縮機高壓管內的 冷媒可以直接流回低壓管。設計中間流量的目的是當主滑閥處在中間位置時，能起到卸壓的作用，避免空調系統受高壓破壞。 2、壓力差與流量的關系：四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差（即排氣管與吸氣管的壓力差）（F1-F2）必須大于摩擦阻力f ，否則，四通閥將不會換向。
當左右活塞腔的壓力差（F1-F2）大于摩擦阻力f 時，四通閥換向開始，當主滑閥運動到中間位置時，四通閥的E、S、C三條接管相互導通，壓縮機排出的冷媒一部份會從四通閥D接管直接經E、C接管流向S接管（壓縮機回氣口），形成瞬時串氣狀態。此時，若壓縮機排出的冷媒流量 遠大于四通閥的中間流量損失，高低壓差不會有大的下降，四通閥有足夠大的換向壓力差使主滑閥到位。 如果壓縮機排出的冷媒流量不足時，因四通閥的中間流量損失會使高低壓差有較大的下降，當高低壓差小于四通閥換向所需的最低動作壓力差時，主閥閥便停在中間位置，形成串氣。
3、造成冷媒流量不足的可能原因。
空調系統發生外泄漏，造成系統冷媒循環量不足；
天氣很冷時，冷媒蒸發量不夠；
四通閥與系統匹配不佳，即所選四通閥中間流量大而系統能力小；
空調機換向時間。一般系統設計為壓縮機停機一定時間后四通閥才換向，此時高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置，下次啟動時，由于中間流量作用造成流量不足；
壓縮機啟動時流量不足，變頻機更明顯。
4、四通閥換向不良的可能原因 。
線圈斷線或者電壓不符合線圈性能規定，造成先導閥的閥芯不能動作；
由于外部原因，先導閥部變形，造成閥芯不能動作；
由于外部原因，先導閥毛細管變形，流量不足，形成不了換向所需的壓力差而不能動作；
由于外部原因，主閥體變形，活塞部被卡死而不能動作；
系統內的雜物進入四通閥內卡死活塞或主滑閥而不能動作；
釬焊配管時，主閥體的溫度超過了120℃，內部零件發生熱變形而不能動作；
空調系統冷媒發生外泄漏，冷媒循環量不足，換向所需的壓力差不能建立而不能動作；
壓縮機的冷媒循環量不能滿足四通閥換向的必要流量；
變頻壓縮機轉速頻率低時，換向所需的必要流量得不到保證；
渦旋壓縮機使系統產生液壓沖擊造成四通閥活塞部破壞而不能動作。
5、四通閥串氣的判別與原因
用手摸四通閥的下面三條管，若均發熱，說明四通閥換向未到位，處在中間串氣狀態。也可以用一小塊磁鐵，當換向時小磁鐵不隨之移動，則也說明串氣。向系統充入一定量的 制冷劑，便可換向到位。 串氣的原因：
壓縮機的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的最低動作壓力差便不能建立，四通閥不能繼續換向而停在中間的位置，形成串氣。
活塞與閥體配合不夠和滑塊與腔體有間隙，密封性能不好導致串氣。 |
