一般高溫冷水機組壓縮機專業應用與高溫和 低溫冷凍機組壓縮機專業應用用低溫，制冷系統相關配件都有一定區別。
我們要明白一個知識點，壓縮機的制冷量越大，它耗電量也越大，制冷量越小，它的耗電量也越少。所以在壓縮機輸氣量一定的情況下，低溫冷凍機組壓縮機所配的電機通常較小；高溫冷水機組壓縮機所配的電機通常較大。
對于全封閉或者半封閉的壓縮機而言，壓縮機的電機由于內置，所以說電機散熱需要一定量的 制冷劑來冷卻，電機越大，需要制冷劑冷卻的流量也越大；電機越小，需要制冷劑冷卻的流量也小一些。 當用 低溫冷凍機組壓縮機來拉高溫負荷的時候，由于低溫壓縮機配的電機通常偏小，而高溫負荷所需要制冷量比較大，即對電機的需求也比較大，而用小電機來拉大負荷，就會出現小馬拉大車，長期如此的話，會造成壓縮機過流保護甚至線圈燒掉。 相反，當用高溫冷水機組壓縮機拉低溫庫的時候，由于高溫 冷水機組壓縮機配的電機比較大，而低溫庫耗冷量比較小，即所需要的電機也應該比較小，而用大電機來拉小負荷的時候就會出現大馬拉小車，由于負荷小，即制冷劑冷卻流量偏小，制冷劑的質量流量的也比較小，有可能造成過小的制冷劑冷卻流量不足以冷卻大電機，故會造成電機過熱保護，長期如此的話，也會有可能造成壓縮機線圈燒掉。 另外，對于活塞壓縮機來說， 除了電機冷卻問題，還有就是閥板的構造，雖然說現在很多廠家都盡可能把硬件做到機型通用，但是閥板排氣口 和吸氣口根據流量不同是有要求的。高溫冷水機組排氣口小排氣量過大容易造成局部壓力過高，破壞密封墊，低溫冷凍機組如果排氣口過大，降低壓縮機的有效做功，另外和閥片限位的高度都有關系。至于渦旋壓縮機關系就更大了。
綜上所述，通常情況下低溫冷凍機組壓縮機不適合拉高溫負荷，高溫壓縮機也不適合拉低負荷，原因就是如此。而開啟式壓縮機不完全如此，只不過是有可能費電，或者不經濟，但是，用的話，有可能還可以用，但是小馬拉大車的話也不能長久。
比如用高溫開啟式壓縮機來拉低溫負荷，由于所配電機偏大，耗電會適當增加，如果高低溫壓縮機結構、 材料相同的情況下，也可以使用；而用低溫冷凍機組開啟式壓縮機來拉高溫負荷，由于所配電機偏小，盡管耗電會減小了，但長期運行，同樣會造成壓縮機的電機過載。
二、已經使用的壓縮機解決方法
如果設備已經投入使用，或者蒸發器的溫度范圍比較寬，該如何解決呢？
當用低溫冷凍機組壓縮機來拉高溫庫的時候（即小馬拉大車）。建議使用MOP的 膨脹閥或者限制壓縮機的蒸發壓力。即不論末端蒸發器負荷多大，壓縮機只是在它適合的工況范圍內工作，也就是說不論蒸發器溫度如何，壓縮機的蒸發溫度不可以過高，超過壓縮機的使用范圍。 當用高溫壓縮機來拉低溫冷凍機組的時候（即大馬拉小車）。建議增設噴液裝置，即格外引進制冷劑液體來冷卻壓縮機的電機，從而防止壓縮機的電機過熱。
總之高溫冷水機組壓縮機和 低溫冷凍機組壓縮機應用都有一定的溫度范圍需要根據實際情況作出相應的調整包括程序控制、系統、工藝等。 |
